二手車價格的評估，對于大多數人來說都是頭痛的問題。由于國內的二手車交易市場體制還沒能夠如發達國家般健全，因此很多消費者面對賣家的報價都心中沒底，價殺少了自己吃虧，價殺多了人家又不賣，到底有沒有一個簡單而且易掌握的估價公式呢？　　二手車畢竟不是一個簡單的商品，就如珠寶或古玩生意一樣，牽涉到很多影響價格的不量化因素，這就是所謂的“成色”。不過業內還是總結了一套簡單的估價公式，以此可以計算出一個二手車輛的基準價格，在這個基礎上再考慮車輛的“成色”，那也就八九不離十了。

估價公式二手車價值就是人們常說的設備殘值，常用的計算辦法是“54321法”，具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假設新車價10萬元，已行駛12萬公里，那么該車還值　　10萬元×(3＋2＋1)÷15＝4萬元　　美、日、德產車的有效壽命一般都在30萬公里左右，30萬公里后，維修保養費可能比車本身價值還高。對于檔次低的車，可適當調整有效壽命。根據經驗，此法估價是八九不離十，買車虧不到哪里去，對新手尤其有用。

評估成色

▲廠牌——熱門車或冷門車依市場行情加碼或減碼

▲車況——外觀／內裝／引擎／底盤／原漆

▲保險——有否購買保險應算入車價

▲過戶次數——次數越多車況越難預料

▲顏色——特別不暢銷的或冷門的顏色可要求減價

▲配置——依加裝配置價值及拆裝難度決定加價多少

▲保養記錄——有完整記錄心中有底，并顯示原車主比較細心

▲事故車——根據事故大小判斷

▲新車調價、促銷、改型——隨時注意市場脈動，價格相應調整

挑車秘笈 一看二試別忘口訣

畢竟不是新車，對于車輛過去的遭遇你一無所知，但正如經驗老到的神探一樣，若干細微的蛛絲馬跡經過他們的觀察，也能重組曾經發生過的案件。對于車輛的挑選也是一樣，只要善于觀察，車子的外傷甚至內傷統統逃不出你的眼睛。

預約試車時，盡可能帶上一些有豐富汽車經驗和常識的朋友一起試車；如果沒有這類朋友，唯有先放出風聲讓賣方知道你將帶上一些專家試車，萬一對方的舊車有問題，可能會知難而退。試車盡可能在大清早，并于停車場直接取車，因為舊車的毛病往往較容易在隔了一夜后完全冷卻時被發現，而且日間試車，能清晰看見車身的損傷。試車時應該打開車窗，留心有沒有一些不正常的噪音，最好選擇途經一些較高的護土墻，以聽聽車底發出的回聲。　　一定要記得試車前提醒賣方帶上牌簿以供核對，試車時要確保車身上的引擎號碼及本身號碼與牌簿相同。假如車身上的引擎及車身號碼有被修改的痕跡，車子極有可能是被盜或經受過重大事故的。如遇上這種情況，最好請一些專家幫忙看車。

看　仔細核對證照

在買車的時候，對車主的身份證、車輛原始發貨票、車輛購置附加費(稅)證明、機動車行使證、養路費證明、年檢證明及保險單等都要仔細看好沒有問題才行。如果證照不全，買車后在辦理相關手續時則會苦惱繁多。這方面有前車之鑒，大家千萬要仔細。而發動機號、車架號更要核對好，這樣才能決定車輛的身份，不會被糊弄。

看不要相信里程表

為了賣更高的價錢，把8萬公里數的車調到3萬公里是賣家們常用的伎倆。其實汽車里程只是判斷車況的一個標準，而真實的車況通過檢查發動機等部分都能了解到，里程表顯示的數字并不是汽車價格的決定因素。因此大家也就不要太把公里數放在心上了。

看　重新上漆要看到

看車身漆膜有無脫落，面部漆有無新印記，在排氣管、鑲條和窗子四周有無多余的噴漆，如有則證明該車系翻新，可能車身有劃痕、損壞，可以做為判斷其新舊程度的標準之一。

看重點觀察焊接點　　確保車門、頭、尾與車身之間的接縫平滑。如果主要的接縫處縫隙大小不一，線條彎曲，裝飾條脫落或缺失，證明該車是事故車，經過整修或大修。有些翻修車水平較高，普通人看不出是否是原廠焊接或翻新的，這時應請懂行情的人來幫忙看看。

看車廂也要看仔細在座椅、地毯及其他車廂部分有沒有不正常的鐵銹或銹蝕。銹蝕嚴重的有可能車子是水泡過的。有些車商為了掩蓋車廂內的問題，故意加上一些亮眼的裝飾迷惑人。消費者一定不要被表面現象所蒙蔽。還要檢查汽車的配置是否完整，工作是否正常。

看引擎性能很重要

重要的汽車性能主要還是引擎蓋下面的東西，發動機工作是否正常、各油管、水管、線路是否老化，有無漏油漏水痕跡。不要以為里面干干凈凈就沒有問題，越干凈的發動機越是經過人工清理的。這些部位只要仔細檢查，普通人也能看出問題。

嘗試用力按車身4個角位，觀察反應力是否平均，并注意用力按車身時有沒有發出不尋常之聲響。觀察4條車胎有沒有“啃胎”的現象。

試　動力

引擎能否開啟暢順，最好能于冷車時測試，并留意行車時有沒有窒油現像，怠速是否正常。檢查引擎外觀確保沒有損傷或漏油。測試動力是否充沛，踏油門時轉數是否即時提升，并可嘗試一腳踏下油門即放，然后觀察轉數增加的速度，若轉數少于2500轉／分，則車頭的反應較弱。再看引擎有否漏油，火花塞有否漏電，行車時和加油后車子能否順暢地行駛，有否出現雜聲等，都是需要檢查的地方。行車后驗查引擎有沒有發出不尋常的氣味。

試　剎車

檢驗剎車是否有效，重踩剎車是否跑偏。如果車輛裝備ABS防抱死剎車，也應檢查其是否能有效工作。

試　電器

通過親自駕駛來檢測車輛狀況是絕對必要的。首先檢查各種電器，包括轉向燈，車大燈，暖氣系統，空調系統，收音機等是否都能正常運轉。然后啟動發動機，令其低速運轉，傾聽運轉狀況是否平穩。

試　性能　　要想檢驗離合器的狀況，教你一個妙法，起步時把變速器掛在三擋而不是通常的一擋，假如發動機未像正常情況熄火。說明離合器已經衰老。

隨后要駕車行駛一程，并且發動機上升的適當溫度，繼續仔細傾聽發動機的聲音。盡可能頻繁地轉換車速，察看在加速與減速時車輛的反應。假如車速一高車身與方向盤就抖動，那就很糟糕了。

最后一點，請原車主駕車帶你行上一程。看看此人在駕駛座上的習慣做法。假如此人駕車動作粗暴，他的車肯定不妙。

驗車口訣

繞車走一圈、看看各線條
打開前后蓋、瞧瞧主副梁
左右兩輪包、外加防火墻
地毯記看掀、玄機在里面
開關各車門、拉開水膠條
彎腰探車底、車頂別忘記